Tribune libre de l'Alliance :

Les dangers de la route en mer


Publié / Actualisé
Va-t-on commettre l'irréparable ? Après la première route du littoral au début des années 60, après la construction d'une 2ème route - la route actuelle livrée en 1976- va-t-on s'obstiner à construire une 3ème route, cette fois ci en pleine mer, en dépit du bon sens ?
Va-t-on commettre l'irréparable ? Après la première route du littoral au début des années 60, après la construction d'une 2ème route - la route actuelle livrée en 1976- va-t-on s'obstiner à construire une 3ème route, cette fois ci en pleine mer, en dépit du bon sens ?

Pourtant, les alertes ne manquent pas. Récemment, les experts sur le climat ont rendu leur rapport : les phénomènes climatiques extrêmes vont se multiplier, le niveau des océans va monter,  les zones littorales vont être menacées. Dans ces conditions, construire une route en pleine mer, avec tous les aléas que l’on peut imaginer durant les 7 ans de chantier, relèvent d’un défi à la nature sinon de l’inconscience. L’expérience de la route actuelle, avec  les coûts d’entretien qu’elle a engendrés ne sert elle pas de leçon ?

Sur le plan de l’environnement, le Conseil National de Protection de la Nature, qui réunit des scientifiques, a rendu un avis négatif. La construction de cette route va détruire des espèces animales et végétales protégées. Et la construction de digues va nécessiter l’extraction de millions de tonnes de matériaux dans plusieurs endroits de l’île, qu’il faudra transporter. Tout cela va nuire à l’environnement. La Région veut passer outre. L’Etat va t il la suivre ?

Le plus grave, c’est le coût du projet. 1 milliard 660 millions d’euros au départ, une facture qui va exploser avec les aléas inévitables. C’est la Région qui devra assumer tous les surcoûts. L’essentiel de son budget y passera. Elle n’aura  plus les moyens d’assumer ses responsabilités dans les autres secteurs. On va sacrifier le développement équilibré de La Réunion, on n’aura plus jamais les moyens de construire un train, en mettant tout l’argent sur 12 kilomètres. Ce sera la route la plus chère de France comme l’écrit la presse : 138 millions le kilomètre ! 1,66 milliard d’euros pour 12 km ! A comparer avec 1,1 milliard pour les 34 km de la route des Tamarins.

Il faut tout faire pour arrêter cette  folie.

Le groupe de l’Alliance au conseil régional

   

6 Commentaire(s)

Ahah, Posté
Ce projet de route est complétement débile...à qui profite le crime? Au gros arriviste de la région et aux patrons et actionnaires de ces entreprises qui vont se régaler de ce marché juteux ! Et nous ont devra encore payer toutes ces conneries ! Faudrait faire un référendum., et si la majorité de oui l'emporte, que tout ceux qui auront étés pour ( ainsi que leurs enfants et petits enfants...) financent les travaux ! Et qu'on laisse l'ancienne route pour les autres !
DANORD, Posté
Paul VERGES remet une couche sur son p'tit train à charbon . Les électeurs ont tranché lors des régionales 2010 , c'était non à l'Alliance et son programme .
Demain appartient au futur , le passé il faut le laisser là où il est , point trait !
25 MARS 1962, Posté
DANS LE MONDE ENTIER C'EST LE RAIL A 200KM BIENTOT LE TRAIN A LA REUNION C'EST TOUJOURS VOITURE A QUI PROFITE CE MILLIARDS.
Théophane, Posté
Mapoule a raison Frigidaire, une tribune libre c'est comme le Bondel, c'est écrit dessus... Et oui comme son nom l'indique une tribune libre est un texte écrit par une personne ou un groupe n'ayant rien à voir avec la rédaction. Pas le peine d'accuser ipreunion
Mapoule, Posté
O Kamarad frigo une tribune libre ce n'est pas un article c'est comme confondre un frigidaire et une machine à laver le linge
Frigidaire, Posté
A croire qu'ipréunion est un relais de Verges et ses vacataires. Il faut oublier les "dons" faits à De Chateauvieux pour la route des Tamarins, il faut oublier le gouffre qu'aurait supporté les contribuables Réunionnais si la tram aurait été mis en service, il faut oublier la gabegie de la Région pendant les années Verges sans avoir de route du Littoral.