Dès son arrivée à la Région, la première décision de Didier Robert a été d’enterrer le tram train avec forces critiques, de redessiner le projet de nouvelle route du littoral  en mettant une part considérable des moyens financiers de la Collectivité pour construire cette route en mer surdimensionnée.

On voit aujourd’hui toutes les aberrations de cette aventure, avec notamment la question des matériaux : un chantier lancé sans matière première, c’est inédit !

Parallèlement,  après avoir fait le procès du transport ferroviaire, Didier Robert avait promis 2000 bus. On sait ce qu’est devenue cette promesse électorale.

Pour obtenir l’approbation du SAR et accéder aux fonds européens, la Région a dû lancer (mollement) des études pour un futur transport guidé (Réseau Régional de Transport Guidé – RRTG). Il y a quelques semaines, la Région vient de relancer les études sur le tracé car rien n’avait avancé en 5 ans !

Et aujourd’hui, à la veille des prochaines élections, voilà que Didier Robert sort de son chapeau 2 monorails :  l’un pour la zone Gillot-Saint-Denis, l’autre pour la zone Pierrefonds-Saint-Pierre-Saint-Louis. Mais cela sans aucune étude, ces projets ne figurant même pas dans le SRIT (schéma régional des infrastructures et des transports) ; et sans aucun chiffrage … L’on comprend pourquoi : la route en mer va engloutir tous les moyens budgétaires de la Région.