Aéroport Roland Garros

Le trafic passager à la hausse en février

  • Publié le 25 mars 2012 à 12:00

Les chiffres du trafic aérien commercial pour le mois de février 2012 ont été publiés. Le nombre de passagers est en hausse à l'aéroport Roland Garros par rapport au mois de février 2011, mais le tonnage atterri et décollé est en baisse, tout comme le tonnage de fret aérien qui accuse une forte baisse de - 15% comparativement à février 2011.

Les capacités offertes à la fin février 2012 pour le trafic aérien de l'aéroport de La Réunion Roland Garros sont inférieures aux capacités offertes en février 2011. Le tonnage atterri-décollé et le nombre de mouvements d'avion (atterrissage ou décollage) sont en baisse respectivement de -3,7% et -4,6% par rapport à l'année dernière. Ces résultats indiquent moins de mouvements d'avions de petits porteurs au profit de moyens porteurs de tonnage et capacité plus importante.

Le nombre de passagers total est en hausse de 5,1% par rapport à celui de février 2011. Le nombre de passagers locaux dont l'origine ou la destination finale est Roland Garros enregistre une augmentation de 3,8%. Les principaux courants de trafic connaissent une amélioration comparativement à février 2011, dont +2,5% pour la métropole, +2,6% pour Maurice et +22% pour Madagascar. Alors qu'une diminution du trafic est observée sur Mayotte (-17,5%), les Seychelles (-24,3%) et l'Afrique du Sud (-42%). Concernant les dessertes internationales, le trafic passagers vers la Thaïlande compte 2391 passagers supplémentaires soit 5 fois plus qu'au mois de février 2011et ceux vers l'Australie et la Nouvelle-Calédonie progressent de +9,3% et +21,9% sur ce mois de février.

Le nombre de passagers en transit à Roland Garros est lui en hausse de 48,7% par rapport à février 2011. Une augmentation principalement liée à la reprise de la ligne Paris-Réunion-Plaisance desservie par Corsair Fly.

Le tonnage de fret aérien est lui en forte baisse (-15%) par rapport à février 2011. Cette diminution est plus marquée sur le fret embarqué (-20,1%) que sur le fret débarqué (-13,2%).
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