Aéroport Roland-Garros

Trafic aérien : un peu plus de passagers en avril

  • Publié le 2 juin 2015 à 06:00

En avril 2015, le nombre de passager a augmenté de 0,7% à l'aéroport Roland-Garros grâce à une progression du trafic de transit. Le nombre de passagers locaux, commençant ou terminant leur voyage sur l'île, a lui reculé de 0,7%.

Les deux principales composantes de l’activité de l’aéroport enregistrent des baisses en avril : -1% sur l’axe Métropole-Réunion et -10,1% sur la ligne reliant Saint-Denis et l’île Maurice. La plupart des autres destinations régionales sont en progression : + 12, 4% sur Mayotte, + 8, 1% sur Madagascar et + 27, 3% sur l’Afrique du Sud. Seule la ligne entre La Réunion et les Comores voit son trafic reculer sur le mois (-11, 3%).

Près de 946 passagers ont emprunté les vols d’Air Austral sur les Seychelles, rouverts en juin 2014. Le nombre de passagers est également en baisse sur la ligne reliant La Réunion et Bangkok (-11,3%). La ligne domestique Pierrefonds-Roland Garros n’a quant à elle pas fonctionné en mars dernier.

En progression de 273% (2611 passagers) par rapport à avril 2014, le trafic de transit a été essentiellement alimenté par Corsair et ses vols Paris-Maurice faisant escale à La Réunion dans un sens ou dans l’autre. Au terme des 4 premiers mois de l’année 2015, le nombre de passagers reste orienté à la hausse (+2,3%). Il progresse de 1,2% sur l’axe Métropole-Réunion alors qu’il recule de 2,3% entre Saint-Denis et l’île Maurice et de 8,5% sur la ligne Saint-Denis-Bangkok. Toutes les autres destinations enregistrent des progressions : +7,2 % sur Mayotte, +10,5% sur Madagascar, + 8,5% sur l’Afrique du Sud, + 21,2% sur les Comores et + 35,3% sur Chennai (Inde).

Dans le secteur du fret, l’activité du mois d’avril s’inscrit à la baisse (-3,2%), plus marquée à l’import (-3,6%) qu’à l’export ( -2%). Depuis le début de l’année 2015, le fret aérien traité par l’aéroport de La Réunion Roland Garros a baissé de 3,5%. Cette diminution des tonnages est plus importante sur les vols cargo (-9,8%) que sur les vols mixtes (-2,1%).

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