[VIDÉO] Etape finale :

Téléphérique de Saint-Denis : quatre premiers vols pour le déroulage des câbles


Publié / Actualisé
Conformément au calendrier indiqué, la Cinor organise ce samedi 3 juillet 2021 l'opération de déroulage des câbles du téléphérique urbain allant au Chaudron à Bois-de-Nèfles en passant par Moufia, sur la ville de Saint-Denis. Ce sont les derniers équipements à être installés. Ce samedi donc, quatre premiers vols par drone vont permettre l'installation sur la boucle de câbles. Nous publions ci-dessous le communiqué de la Cinor. (Photo d'illustration rb/www.ipreunion.com)
Conformément au calendrier indiqué, la Cinor organise ce samedi 3 juillet 2021 l'opération de déroulage des câbles du téléphérique urbain allant au Chaudron à Bois-de-Nèfles en passant par Moufia, sur la ville de Saint-Denis. Ce sont les derniers équipements à être installés. Ce samedi donc, quatre premiers vols par drone vont permettre l'installation sur la boucle de câbles. Nous publions ci-dessous le communiqué de la Cinor. (Photo d'illustration rb/www.ipreunion.com)

Maurice Gironcel, président de la Cinor, et Ericka Bareigts, maire de Saint-Denis, président ce samedi 3 juillet l'opération de déroulage des câbles du téléphérique Chaudron/ Moufia/Bois de Nèfles par dispositif drone. Cette opération tant attendue, spectaculaire s'il en est, débute donc conformément au calendrier annoncé, en ce début du mois de juillet.

Éléments emblématiques de ce moyen de transport, les câbles sont les derniers équipements à être installés au terme de la réalisation de l'ensemble des aménagements terrestres structurants. En effet, sans les pylônes solidement érigés sur leur massif de béton, sans les gares construites aux endroits les plus stratégiques, les câbles ne pourraient être déroulés.

Ce samedi 3 juillet, quatre premiers vols par dispositif drone sont organisés pour le déroulage des câbles sur la boucle de Moufia/Bois de Nèfles. Un vol au-dessus de l’IRSAM (G3 gare de Moufia-P17) ; un deuxième au-dessus de la résidence Pierre et Sable (P17-G4 gare de Bancoul) ; un troisième à l’aval du lycée Nord (G4-P23) et un dernier au-dessus du Lycée Nord (P23-G5 gare de Bois de Nèfles). La durée des vols est d'environ 10 minutes.

Images : Cinor

- Des opérations de déroulage du câble, complexes et délicates -

Ces opérations, programmées répondent à une multitude de critères et de contraintes techniques et de sécurité. De façon schématique, elles consistent à faire passer le câble tracteur sur ses roulements installés en tête de pylônes que ce soit en ligne ou en gare, puis ensuite en raccorder les extrémités sous forme d’épissure.

Il n’est pas possible de tirer le câble tracteur lui-même en premier lieu, celui-ci est lourd. Aussi a- t-on recours à une technique efficace consistant à mettre en place la 1ère drisse par les airs à l’aide d’un drone télécommandé.

Une fois la 1ère drisse de 6mm installée, elle sera utilisée pour en installer d’autres de 10mm puis dérouler les câbles définitifs de l’appareil (câble de communication de18m m et câble porteur tracteur 46mm) Tout au long de l’opération la tension du câble doit être surveillée. Il ne doit pas tomber. Cette surveillance s’effectue à partir du sol.

Une fois déroulé, le câble porteur tracteur doit être mis à sa tension définitive (environ 30T) et épissuré afin de former les 2 boucles de câble (G1-G3 boucle 1 et G3-G5 boucle 2). Les opération d’épissure (l'épissure (splicing en anglais) est l'assemblage de deux extrémités de câble afin d'obtenir une boucle sans fin. Elle doit assurer une solidité et durée de vie analogues à celles du câble qui a été confectionné en usine par des machine d'une extrême précision) se dérouleront au niveau du P4, mail du Chaudron, pour la 1ère boucle et sous la gare de Bois de Nèfles pour la 2ème.

Cette étape des travaux, entamés en janvier 2020, boucle ainsi la phase travaux. Elle sera suivie de la phase d’essais, de septembre à novembre avec l'installation des cabines, avant la mise en service du téléphérique prévue en décembre de cette année.

L'opération est plus délicate qu'il n'y parait. Cette opération est considérée comme un art qui requiert une très grande technicité, un niveau d'expertise élevé et une main d'œuvre importante. Opération réalisée entièrement manuellement, l'épissure nécessite rigueur et savoir-faire pour que le point de raccordement des câbles soit invisible. A ce point d'assemblage, le câble ne doit pas être supérieur de plus de 10% à son diamètre nominal.

- Précautions et protection des personnes -

Ces opérations de déroulage du câble, complexes et délicates requièrent des mesures de sécurité. Ainsi, aucune présence physique n’est envisageable sur une bande d’une largeur de 100 à 150m (consignes de sécurité de la DGAC). Il est également demandé un confinement des tiers dans les bâtiments situés dans l'enviuronnement des vols (100 à 150m ) et ce durant les 10min max du vol du drône dev travail.

De même, il n'est autorisé aucune circulation de véhicule dans cette bande pendant le vol, ce qui nécessite la fermeture temporaire des routes durant les dix minutes de de vol.

En lien avec la police municipale et la police nationale, la Cinor met donc en œuvre les moyens requis afin de limiter la présence du public sur les zones concernées dans le cadre de ces directives imposées par la DGCE. Ainsi 3 agents de sécurité seront postés de 6h30 à 9h30 au CASE des Bancouliers.

De même, la police nationale sera présente la journée lors des séquences de coupures de circulation en accompagnement de la police municipale. En outre, il ne sera pas toléré d'attroupement sur site au delà de 20 personnes maximum et les abords immédiats du grillage du stade de football sont placés sous surveillance.

- Une réorganisation du système de transport -

Le premier téléphérique urbain de Saint-Denis entrera en service en fin d’année sur la ligne Bois de Nèfles-Moufia, tandis que le second téléphérique qui desservira la Montagne arrivera en 2023-2024. Avec une capacité de 1.200 passagers par heure, le transport par câble est une révolution au service d’une mobilité douce.

Le territoire du Nord de La Réunion sera la région de France à compter le plus grand tracé d'une ligne de téléphérique avec deux kilomètres de ligne.

La Cinor a lancé son premier projet en 2016 sur la ligne Bois de Nèfles-Moufia dès que la loi de 2015 a autorise les survols de bâtiments sans expropriation du sol. La capacité maximale de transport est de 1.200 passagers par heure, et la collectivité mise pour l’heure sur une moyenne de 6.000 passagers pour ce tracé par jour. Cette ligne permettra une réorganisation du système de transport, avec la suppression de la ligne de bus 6 et un renforcement des correspondances.

Avec un parcours effectué en 14 minutes, le voyageur venu de Bois de Nèfles peut se rendre à l’hôtel de ville en une demi- heure. La ligne de Bois de Nèfles a été choisie car elle relie un nœud modal : le mail du Chaudron, et permet de relier trois lycées (Memona Hinterman-Affeejee, Georges Brassens et l’Horizon), trois collèges (Bois de Nèfles, Alizées, Chaudron), ainsi que le campus de l’Université au Moufia et l’hôtel de Région.

La Cinor porte également un deuxième projet sur la ligne Bellepierre-La Montagne. La future ligne permettra de rallier le centre ville depuis La Montagne en 20-25 minutes environ. Le trajet en cabine s’effectuera en quinze minutes pour 1,3 kilomètre de trajet.

LES GRANDES DATES

2015 : Loi sur la transition énergétique qui ouvre l’autorisation de survol des bâtiments sans expropriation.
2016-2017 : Lancement du projet avec les concertations publiques.
2018 : Lancement des études.
2020 : Début des travaux en janvier
2021 : Livraison prévue en fin d’année.

EN RÉSUMÉ

- 2,7 kilomètres de voie
- 5 stations
- 46 cabines de 10 places avec accès personnes à mobilités réduite et possibilité de venir avec un vélo ou une poussette
-14 minutes de parcours
- un passage toutes les 34 secondes
- 5 quartiers réaménagés, végétalisés et rendus plus animés (Bois de Nèfles, Bancoul, Moufia, Campus, Chaudron)
- 50 millions d’eeuros de coût

   

2 Commentaire(s)

Troforpoumoin, Posté
Une vraie attraction Disney pour contrer les bus archi sur-dimensionnés des richissimes transporteurs en pleine pandémie '
Prendre exemple , Posté
Au moins ce ne sera pas comme la moitié la route NRL de l'ancienne majorité régionale.