• Par la garantie d’un prix décent grâce à l’insertion de la clause de respect de la charte de bonnes pratiques au marché NRL,
• Le respect des échéanciers mis en place par bon nombre de transporteurs en proie à des difficultés au niveau des organismes sociaux et fiscaux,
• Le recours au financement bancaire rendu à nouveau possible.

Au moment où le contrat cadre de transport d’enrochements pour la NRL est signé, forcé est de constater que les commandes restent au point mort, et pour cause, les autorisations d’ouverture de carrière ne sont pas prêtes d’aboutir faute de consensus au niveau politique.

Aussi nous vous demandons messieurs les décideurs de bien peser les conséquences de vos différends qui font courir au monde économique, celui du BTP en général et du transport en particulier, des risques de faillite en cascade.

Faute d’une prise de conscience rapide de cette réalité, une mobilisation générale de notre profession n’est pas à exclure d’ici la fin du mois.

Johny Arnachellum, président de l'UNOSTRA
(Union nationale des organisations syndicales des transporteurs routiers automobiles)