En comparaison avec la route du littorale, maintenant sécurisée par les filets et gabions, la NRL n'apporte pas de solution supplémentaire de sécurité ou de fluidité au trafic alors qu'elle ajoutera des coûts, aujourd'hui escamotés, à une facture déjà faramineuse.
Le coût d’entretien et d’exploitation de la NRL a été prétendu réduit presque de moitié alors que s’ajoute aux futures digues aussi longues, les ouvrages en mer du viaduc. Et puis qu’en sera-t-il lorsque cette route phénoménale aura pris de l’âge ?
Pourrons-nous demain techniquement et financièrement entretenir le même kilométrage de digue – fait d’" acropodes " en gravats de Suède –, mais aussi tous les nouveaux ouvrages en mer ? Et puis quel sera le coût annuel d’un dispositif permanent d’intervention rapide pour sauver les passagers des véhicules et bus accidentés ou basculés dans l’océan ?
Ne faut-il pas se préoccuper aussi dès maintenant du coût des travaux de déconstruction d’un tel ouvrage construit en mer, lorsqu’il arrivera en fin de vie ? La Réunion ne pourra pas abandonner le viaduc en ruine à la furie de l’océan. Les générations futures, devront remettre les lieux en bon état, si toutefois nous ne sommes pas amenés à le faire avant, comme après le cyclone Gamède à la rivière Saint-Etienne. La déconstruction du viaduc en mer, le transport routier et maritime et le tri des gravats et déchets de chantier ne peuvent être laissés à la charge des " suivants " …
En fin d’usage, la remise en état des lieux, en mer, est une obligation légale. Et pour s’y soustraire, La Région a prétexté méconnaitre les moyens techniques futurs, pour nier le coût de ces travaux inévitables. Pourtant le public est en droit d’en mesurer l’importance, au moins par les moyens actuels, à défaut d’illusoire " canon désintégrateur " !
A ces coûts ultérieurs escamotés il faudrait encore ajouter pour réaliser la NRL, ceux de rareté des roches massives, de dérapage du chantier en mer et de l’entrée de St-Denis. Ils ont été dissimulés à l’opinion réunionnaise, encore illusionnée des secours “providentiels” de l’État et de l’Europe ... Et puis nous ne sommes pas à l’abri d’un dépassement des risques calculés : pourrons-nous y faire face demain, au vu de l’ampleur de l’ouvrage ?
On le voit la NRL profitera essentiellement aux majors nationaux du BTP en quête d’ouvrage d’exception et tellement peu aux entreprises locales du BTP ! Bref si peu de résultat pour un coût exorbitant, qui vampirisera les finances des Réunionnais pour longtemps ! Pourrons-nous encore demain assurer notre développement par des déplacements durables ?
Il est encore temps de retirer la main de cet engrenage !
François Payet, architecte
François, voilà des années que nous ne sommes vus. Entretemps j'ai goûté des montagnes alpines, puis de l'Inde où j'ai vécu près de deux ans, après deux incursions de quelques mois... Toujours journaliste, je reste accroché à l'événement, avec cette idée nouvelle qu'il faut plus que jamais veiller au bien fondé du développement, à ses conséquences pour l'avenir, de tous... de tout. Et là je te retrouve tout à fait par hasard. Je vois qu'avec beaucoup de courage tu ne baisses pas les bras. Depuis la Corse où je suis rentré, où désormais je vis et agis, je t'adresse mon profond soutien. D'une île à l'autre en somme... Et faisons fi des détracteurs malsains qui ignorent jusqu'à leur propre ignorance, affichant plutôt un détestable mépris de la collectivité, des autres, pour ne se nourrir non pas de verres mais de pots de vin... Leurs écrits en puent... Amitiés
Je constate qu'a la reunion on a plein d'intellectuels des gens qui connaissent en construction qui sont pres a tout pour cette nouvelle route bien moi je dit qu'il faut prendre tous ces gens la depuis la sardine jusqu'a les pots de savrant (curcuma) et leurs demandes d'engages leurs responsabilites s'il y a depassements de budget et meme s'il y a un probleme apres
@ Architecte Payet, euh comment te dire ça le post "@ Géraldine ferme ta G" te défend et s'attaque au post Géraldine qui, lui, te démontes;...
Où sont vos ouvres! contrairement à vous j'ai beaucoup de choses à dire, et certainement plus intéressantes que votre tissus de connerie! Au fait, combien vous paye -t-on pour donner votre avis sur un CHANTIER dont vous ignorez totalement les tenants et aboutissants!
Bref vous m'avez fait rire dans toute votre ignorance!
@ Géraldine, tu as raison : quand on a rien à dire on ferme sa grande G......... Alors ferme la
Il est clair que ce n'est vers vous que je me tournerais pour une construction de route!
Comment croyez-vous que Bouygues/Vinci ou Eiffage ont construit jusqu'à présent?
Nous pouvons voir sur internet toutes leurs œuvres dans le monde entier! Et des œuvres qui ont tenues jusqu'à présent!
Monsieur "l'architecte Payet", et vous quelles sont vos œuvres dans ce secteur???
Bref, quand on a rien à dire on ferme sa grande G.........
c'est quoi ce courrier sans queue ni tête !