En décembre 2015, Didier Robert avait fait campagne sur la mise en oeuvre d'une continuité territoriale régionale dans les deux sens. La Région n'étant pas légalement compétente en la matière et n'ayant absolument pas la surface financière suffisante, cette promesse n'avait aucune chance de se réaliser. (Photo d'illustration)
Les annonces faites ce 2 août 2016 par le Président de Région dans le Journal de l’Ile de La Réunion confirment qu’il s’agissait bien d’une fausse promesse. Telle que décrite, la nouvelle aide ne sera qu’un dispositif de plus (ou de substitution ?) pour soutenir la mobilité formation et emploi en Métropole. Il ne devrait concerner que 10 000 personnes en 2016.
La nouveauté est surtout favorable aux compagnies aériennes. Elles vont pouvoir encaisser des bons de continuité territoriale sur les trajets Paris-Réunion-Paris. Ce qui est impossible dans le dispositif actuel.
Il est probable que la compagnie Air Austral, leader sur le marché aérien réunionnais et dont La Région est indirectement la principale actionnaire, sera la grande bénéficiaire financière de cette opération. En ce sens, la mise en œuvre effective de cette aide s’apparenterait davantage à un arrangement entre associés qu’à un service rendu aux Réunionnais.
A l’occasion de l’élection présidentielle et des législatives, Debout la France formulera des propositions concrètes et financées pour établir une véritable continuité territoriale entre l’Hexagone et La Réunion.
Hugues Maillot, secrétaire départemental de Debout la France, Délégué national à la continuité territoriale de l’outre-mer.
IL NE FAUDRA PAS S ÉTONNER DE L AUGMENTATION DE NOS IMPÔTS LOCAUX NOTAMMENT DE LA PART ATTRIBUÉE A LA RÉGION ?
Bien dit Hugues!