Le 4 juin dernier, Patrick Grondin - directeur de la carrière de Fort-Dauphin - a proposé d'importer 10 millions de tonnes de roches massives de Madagascar afin de subvenir aux besoins de la nouvelle route du littoral. L'offre a créé un petit scandale dans la Grande Île où les médias locaux ont parlé de "ventes de terres malgaches." Face à cette levée de boucliers, le groupe Sodiat - dont Patrick Grondin dirige l'une des filiales - a indiqué dans un communiqué sa "non-implication sur ce sujet". Un retrait de la société qui ne remet pas pour autant en cause la proposition du Réunionnais installé à Antananarivo.

Ce n'est pour l'instant qu'une rumeur - relayée notamment par Thierry Robert -, mais elle a déjà mis en émoi une grande partie des transporteurs de l'île. Selon le député-maire de Saint-Leu, "il semblerait qu'il y ait déjà un bateau en mer provenant d'Égypte qui nous ramènerait des galets pour la NRL"...

Dans une lettre adressée au préfet ce lundi 8 juin 2015, le président de la FNTR (Fédération nationale des transports routiers) Jean-Bernard Caroupaye a sollicité une audience auprès du Premier ministre Manuel Valls lors de sa venue à La Réunion les 11 et 12 juin prochains, "afin d'évoquer les interrogations et les réactions exprimées par la profession des transporteurs routiers de marchandises concernant l'avancée du chantier de la Nouvelle route du littoral".

Alors que le conseil d'Etat devrait suspendre dans une quinzaine de jours l'arrêté préfectoral modifiant le schéma départemental des carrières, les transporteurs ont décidé ce samedi 6 juin 2015 de montrer leur refus catégorique d'importer des roches de l'extérieur. Afin de poursuivre le chantier de la nouvelle route du littoral, les syndicats demandent un assouplissement des règles pour l'enlèvement des andains à La Réunion.

Suite à la demande par le rapporteur public du conseil d'Etat de suspendre le schéma départemental des carrières, le groupe Sodiat a proposé ce jeudi 4 juin 2015 d'importer 10 millions de tonnes de roches massives de Madagascar afin de subvenir aux besoins de la nouvelle route du littoral. "Nous sommes les seuls à avoir les autorisations nécessaires du gouvernement (voir photo). Nous sommes les seuls à pouvoir continuer cette route sans la stopper", affirme Patrick Grondin, directeur de la carrière de Fort-Dauphin située au sud-est de la Grande Île.

Suite à la demande par le rapporteur public du conseil d'Etat de suspendre le schéma départemental des carrières ce mercredi 3 juin 2015, l'avenir du chantier de nouvelle route du littoral a été quelque peu secoué. Au lendemain de cette annonce, la solution d'importer des roches depuis Madagascar le temps de procéder à une nouvelle étude environnementale est revenue sur le tapis. Une option que refuse catégoriquement certains transporteurs prêts à passer à l'action si besoin.

Ce mercredi 3 juin 2015, le rapporteur public du conseil d'État rendra ses conclusions sur le recours de Thierry Robert contre la modification du schéma départemental des carrières. Selon toute vraisemblance, il devrait se prononcer pour la suspension de l'arrêté préfectoral portant révision de ce schéma, compliquant très sérieusement les projets de la Région.

"La route la plus chère de France" continue de faire parler d'elle en métropole. Ce mercredi 3 juin 2015, c'est au tour de Reporterre de s'intéresser à la Nouvelle route du littoral.

A l'appel du collectif contre la carrière de Bois Blanc, plus de 400 personnes se sont rassemblées à l'école Paul Hermann des Avirons ce samedi 30 mai 2015. Le rassemblement était placé sous le thème "tout pa nout roche bwa blan !". Pour rappel, les galets prévus à l'extraction serviront au chantier de la nouvelle route du Iittoral

A Saint-Leu, l'enquête publique à propos de l'ouverture d'une carrière dans le quartier de Bois Blanc - proche de la Ravine du Trou - a commencé ce lundi 18 mai 2015. Les habitants de la commune, ainsi que ceux de l'Etang-Salé et des Avirons ont un mois pour donner leur avis sur l'installation d'une exploitation par la SCPR (Société de concassage et de préfabrication de La Réunion) dans le cadre du chantier de la Nouvelle route du littoral.

Une quarantaine de transporteurs de la FNTR (fédération national des transports routiers) et de Lo Fer se sont rassemblés devant la Région ce vendredi après-midi 15 mai 2015. "Nous sommes venus rencontrer le vice-président du conseil régional, Monsieur Dominique Fournel" explique Joël Mongin de Lo Fer. "C'est la Région qui est le donneur d'ordre pour le chantier de la nouvelle route du littoral. La Région a toujours dit que les entreprises de La Réunion devaient passer avant tout, nous sommes donc venus demander son soutien" dit encore le transporteur. Depuis ce mardi 12 mai 2015, les camions-toupies de la FNTR et de Lo Fer bloquent les accès des centrales à béton de Holcim et de Lafarge qui alimentent le chantier de la nouvelle route du littoral.

Jonathan Rivière, qui gère une exploitation d'andains située près de la carrière de la Ravine du Trou, ne pourra pas livrer de blocs dans le cadre du chantier de la Nouvelle route du littoral. L'annonce a été faite par Thierry Robert ce mercredi 13 mai 2015. Le député-maire de Saint-Leu a dévoilé sur sa page Facebook un mail écrit par Frédéric Rivière, directeur de projet adjoint pour le groupement Vinci/SBTPC/GTOI. Ce dernier, qui est en charge du marché des digues et des échangeurs de la NRL, a signifié à l'entrepreneur que tout camion en provenance de son site sera "refoulé et renvoyé à l'expéditeur."

Depuis tôt ce mercredi 13 mai 2015 le collectif pour la défense des travaux publics et du transport bloque les accès du chantier de la nouvelle route du littoral à la Grande Chaloupe. Ces transporteurs protestent contre le blocage organisé par la FNTR (fédération nationale des transports routiers) depuis mardi devant de Holcim et Lafarge. Le chantier de la NRL risque d'être paralysé

A Saint-Leu, une exploitation d'andains située près de la carrière de la Ravine du Trou a fait l'objet d'une vérification ce mardi 12 mai 2015. En effet, l'installation sans déclaration d'un pont bascule (engin de pesage) a été constatée sur place par les services municipaux qui ont dressé un procès-verbal. La procédure a été transmise au procureur de Saint-Pierre. "On ne cautionne pas ce genre de choses", a réagi pour sa part Frédéric Gardes, président de la GTOI (Grands travaux de l'océan Indien), qui se dit "surpris" par une telle utilisation de ses engins. Il a stoppé l'installation du pont bascule. Les andains sont destinés au chantier de la nouvelle route du littoral.

Madagascar pourrait fournir 250 000 tonnes de roches dans le cadre du chantier de la nouvelle route du littoral, indique ce vendredi 8 mai 2015 le Journal de l'Île. Cette solution est envisagée par la Région Réunion en réponse à l'exploitation problématique des carrières de l'île.